A 2021–2027-es pályázati ciklusban mintegy 9750 milliárd forint támogatásra lehet számítani, ebből közvetlenül a vállalkozások beruházásaira vagy fejlesztésére 1490 milliárd költhető az operatív programok tervei szerint.

Idén januártól áprilisig a DataHouse adatai szerint 45 973 import használt személyautó került hazai forgalomba Magyarországon, ami a tavalyi hasonló időszakban regisztrált 40 727 darabhoz képest 12,9 százalékos növekedést jelent.

A tavalyi az első év, amely jelentős növekedést hozott a zöld pénzügyi piacokon. Hazánk az uniós középmezőnyben áll a versenyképes energiafelhasználás, zöld gazdaság terén, ugyanakkor a klímabarát átálláshoz az évszázad közepéig jelentős pénzügyi finanszírozásra lesz szükség.

Év elején még 125 ezer új személyautó értékesítését prognosztizálta a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE), az áprilisi eladási számok alapján azonban jelezték, hogy az év elei becslések felülvizsgálatára lesz szükség. Többek között erről beszélt Knezsik István, az MGE elnöke a Checklistben, a Portfolio napi podcastjének keddi adásában.

A chiphiányt és a nyersanyagpiaci problémákat a világ legnagyobb autógyártói és technológiai vállalatai is megérzik, sorra érkeznek erre a bizonyítékok a jelenleg is zajló gyorsjelentési szezonban, ugyanis többen visszavágták az idei céljaikat, alkatrészhiányra hivatkozva. A CNBC összegyűjtött pár példát az elmúlt napokból.

A 200 éve alapított John Deere, mezőgazdasági munkagépeket forgalmazó amerikai multinacionális vállalat nagyot ment idén a mesterséges intelligencia piacon, és a tervek szerint az elkövetkezendő tizenöt évben teljesen át is állnak az AI technológiára. A traktorokat gyártó Deere & Company cég az Egyesült Államok top 100 vállalata közt van.

Áprilisban 9090 új személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon, közel 14 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban – közölte a Carinfo.hu, a DataHouse adatai alapján.

Az MNB módosította a fizetési késedelembe esett lakossági hitelesek kezelésével kapcsolatos ajánlását. A szabályozás immár a téma kapcsán érintett valamennyi lakossági hitel- és lízingtípusra kiterjed, meghatározza az ügyfelekkel való kapcsolatfelvétel és megoldáskeresés időzítését, csatornáit, s elvárja, hogy a késedelem kapcsán csak az igazolt, arányos költségeket számítsák fel az ügyfeleknek.