Világszinten a személygépkocsik forgalmának nagymértékű növekedésére számít a Német Autóipari Szövetség, a német autóipari ágazat szakmai képviseleti szervezete. Elemzésük szerint a számok még el fognak maradni a 2019-es, koronavírus előtti évtől, de a visszarendeződés számottevő lesz.

A növekedés ütemét jelzi, hogy a zöld rendszámos kocsik harmada tavaly állt forgalomba hazánkban.

Decemberben mindössze 7 510 külföldi használt személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon a Datahouse friss adatai szerint, ami 27 százalékkal marad el a tavalyi hasonló időszakban regisztrált 10 229 darabtól. Ez az érték nem csupán éves minimum, de a legszigorúbb covid-lezárások idején, 2020 áprilisában mért 7 590-es legalacsonyabb szintet is alulmúlja.

Több mint egyötödével visszaesett a pénzügyi vállalkozások első kilenchavi nyeresége, ami több tényező együttes hatásával magyarázható. A követelések közel háromnegyedét már a vállalati ügyfélkör adja.

Továbbra is az új gépeket lízingelik legnagyobb arányban a mezőgazdasági termelők. Az agrárlízingpiac értékben növekedett, szerződésszámban viszont csökkent.

Az autópiacon a kereskedők gyakorolják az árkontrollt, vagyis ők szabják meg a járművek végső árát. A német autógyártóknak nem tetszik, hogy a termékük árait az egyes kereskedők kedvük szerint alakítják, így egy új rendszerrel véget vetnének az alkudozásoknak. Az ügynöki modell bevezetése a digitalizáció felé sodorhatja az autópiacot, ami végül számos kereskedés bezárásához vezethet.

A belső égésű motorral szerelt járművek árelőnye csak fokozatosan csökken, ez és a lassan bővülő kínálat hátráltatja a villanyautók térnyerését.

A nehézségek ellenére is hasított az AutoWallis csoport tavaly: 209 milliárd forintos árbevétel mellett 7,6 milliárd forintos nettó nyereséggel tudta le 2022 első kilenc hónapját, amellyel újabb csúcsokat döntött meg.